A principios de marzo, un empleado Yeti no tan sutilmente-menciona la empresa tenía una bicicleta nueva en las obras. Sólo que no podía soltar la sopa. "Espera a que la nutria de mar," dijo. Un par de semanas más tarde, en la feria de la bicicleta de Taipei, una privilegiada Fox Shox me dijeron que estaban finalizando sintonía de choque en un "sorprendente" la nueva moto del Yeti. No podría mencionar todos los detalles tampoco. "Espera," dijo, "vas a ser sorprendido."
Por último, en el Sea Otter, Yeti levantado el velo sobre su bicicleta última pista, el SB-66. SB es la abreviatura de "Super Bike", el apodo otorgado por uno de los pilotos de pruebas del Yeti. Los primeros 6 es para el tamaño de la rueda, 26, el segundo "6" denota su 6 pulgadas (151.5mm) de los viajes.
Pero esto no es normal Yeti. La SB66 utiliza una plataforma totalmente nueva suspensión diseñado por Dave Earle, un diseñador de contrato y ex empleado de Santa Cruz que Yeti contratado para trabajar específicamente en este diseño, llamado Switch Tecnología de Suspensión. Usos completamente única, del sistema y del pivote excéntrico inferior a manejar las fuerzas de la cadena. Esto significa que la bicicleta de pedales muy eficiente, y la suspensión de las obras sin problemas, sin verse comprometidos por el crecimiento de la cadena o la entrada del piloto. Antes de profundizar en los detalles meollo de la cuestión, esto es otra cosa que usted debe saber acerca de la SB66: Es una de las mejores bicicletas de pista que hemos montado.
Interruptor de Tecnología de Suspensión
Por el momento, la característica sobresaliente es el diseño de la suspensión de doble enlace con un pivote excéntrico inferior. Dado que la suspensión se comprime, el excéntrico, cuando se ve desde el lado de la transmisión de la trama, en un principio gira en sentido antihorario. Luego, viene el giro: un poco más de la mitad del viaje, se invierte la dirección y gira hacia la derecha.
Una nota sobre el idioma a seguir: Yeti evita el centro instantáneo / anti-squat metodología popularizado por Dave Weagle de análisis de la suspensión, ya que, Yeti, dice, no tiene en cuenta todas las variables involucradas con un jinete en una bicicleta.
En vista de Yeti, el control adecuado de alargamiento vaina contrarresta las fuerzas de la cadena generada por el pedaleo (y, en las últimas etapas del viaje, con sólo el peso del ciclista) que están tratando de acortar las estancias (la creación de cuclillas, o Bob). Sin embargo, alargando demasiado tirante, sin embargo, puede hacer que la moto menos sensible al pedalear y el piloto se siente comentarios en los pedales.
El sistema de conmutador permite Yeti hacer más rápidos cambios en la tasa de alargamiento de las vainas que cualquier otro diseño de la suspensión. Esto, dicen, es la clave para tener grandes características de pedaleo sin comentarios perceptible, sobre todo después de los viajes.
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