Amig@ tal y como lo habiamos prometido, aqui podran encontrar la transcripccion de un documento PDF con propuestas de mejora para el Serial Nacional XC 2012 enviadas el día de hoy a la FMC, mismo que tambien pueden descargar aqui
México, D.F. 14 de noviembre de 2011
C.P. Edgardo Hernández Chagoya
Presidente de la Federación
Mexicana de Ciclismo
P R E S E N T E
Como medio de comunicación serio y objetivo, hemos vivido muy de cerca el desarrollo del ciclismo de montaña competitivo en el país a lo largo de los últimos 11 años.
En base a las experiencias que hemos vivido, y con el fin a apoyar el buen desarrollo del ciclismo de montaña en méxico, deseamos sumarnos y aportar nuestro granito de arena, con algunas observaciones y sugerencias que nacen en base a lo vivido, así como a los comentarios que nos hacen llegar los corredores y público en general que siguen el serial nacional de ciclismo de montaña, principalmente en la modalidad de campo traviesa (Cross Country ó XC).
1.- AUTONOMÍA CONACIM
La Comisión Nacional de Ciclismo de Montaña tiene sobre sí, la responsabilidad de lograr el buen desarrollo y llevar en buenos términos una de las disciplinas de ciclismo más importantes, la montaña, considerado deporte olímpico desde 1996 en los Juegos Olímpicos de Atlanta USA; razón por la que el Comisionado que designe la FMC, debe contar no solo con el apoyo y nombramiento de esta, si no con toda la autonomía necesaria para la toma de decisiones que permitan el mejor desarrollo posible del evento, completamente ajeno de caprichos y política. La CONACIM debiera incluso estar conformada con un comité integrado al menos por 1 Comisionado Nacional, 1 Secretario, 1 Tesorero, 1 Vocal responsable de los infantiles, 1 Vocal de Comunicación Social.
2.- CALENDARIO OFICIAL
Como es bien sabido, existe un gran número de personas que requieren hacer la planeación de viajes con el mayor tiempo posible, ya que implica no solo la cuestión económica, si no ciclos de entrenamiento y preparación física, trámites, permisos, etc. Razón por la que resulta indispensable, confirmar la sede, así como el día exacto en que desarrollará del evento (sábado o domingo), el calendario 2012, refleja sin duda una excelente decisión que permitirá llevar un buen desarrollo de la temporada competitiva, dejando además espacio para los eventos estatales, regionales y de invitación.
3.- DIFUSIÓN DEL EVENTO
Uno de los puntos esenciales de cualquier evento, es la difusión no se cuenta con un estándar en cuanto a tiempos y formas de difusión, considerando la importancia de un evento NACIONAL, la convocatoria con toda la información necesaria como es: costos, horarios, hoteles, información de la pista, como llegar, premiación, etc. Deberá difundirse vía electrónica al menos con 1 mes de anticipación a la fecha del evento considerando los medios más importantes y de manera impresa al menos 2 meses previos, considerando dentro de las posibilidades económicas de cada organizador, inserciones en diarios locales y de circulación nacional.
4.- ORGANIZACIÓN DEL EVENTO
Hace algunos años, existía un manual del organizador que se adjuntaba al cuaderno de cargos, proporcionado a cada organizador, este manual, basado en lo que sugiere la Unión Ciclista Internacional (UCI) debiera incluso ser de carácter público, para lo cual no solo nos ofrecemos publicar en nuestro sitio web, si no trabajar en la actualización del mismo ya que de esta forma se puede homogenizar no solo la logística del evento, si no el marcaje de pista que es indispensable, área de meta, premiación ya que se tiene escaso control de estas áreas, no existen accesos restringidos, mucha gente se atraviesa en las pistas y en los cruces de meta sin la menor precaución, algunas pistas tienen un marcaje deplorable, en fin, con este manual se puede establecer un estándar de calidad mínimo a seguir.
Así mismo, la CONACIM deberá realizar viajes previos a las sedes de los eventos para verificar el trazado de pista, facilidad de acceso, facilidad de entrada y salida de cuerpos de emergencia, público en general, cercanía con centros comerciales, hoteles, restaurantes, etc.
Para tal efecto, el pago del aval correspondiente es indispensable, ya que se entiende este recurso permite a la CONACIM el desarrollo correcto de sus actividades, así como lograr una ceremonia de premiación digna, al termino del serial.
Otro punto muy importante en este punto, es destacar y hacer notar a los encargados de la locución de los eventos, que tienen una gran responsabilidad y su labor no consiste en emitir opiniones subjetivas, hacer comerciales y/o comentarios ajenos al evento, si no por el contrario, dar prioridad a las marcas, empresas y/o dependencias que apoyan el evento, información sobre la pista, los competidores, horarios, información relevante que se deba dar a conocer a los competidores, información sobre próximos eventos, donde pueden consultarla, etc.
4.1.- CENA DE CARBOHIDRATOS
Otro de los puntos indispensables de un gran evento, es sin duda una cena de carbohidratos el día previo a la competencia, la cena de carbohidratos no es solo un plus para el competidor y acompañantes, es un evento que se puede aprovechar para aclarar puntos sobre la pista, horarios, situaciones especiales que amerite la sede, presentación de autoridades, equipos, patrocinadores y por supuesto, la sana convivencia entre los competidores.
4.2.- HORARIOS
Debido a la programación de los horarios, las categorías infantiles el 90% de las ocasiones quedan relegadas y pasan prácticamente desapercibidas, restándole la importancia y espectáculo que brindan al evento, por lo que se sugiere que sean estas categorías, semillero de futuros campeones, las primeras en arrancar, permitiendo de esta forma que los padres de los menores, acompañantes, público en general y demás competidores puedan presenciar las competencias y motivar a los menores, logrando incluso una gran posibilidad de grandes marcas se interesen en promover las categorías infantiles.
Al término de las categorías infantiles, se podría proceder de manera inmediata a la ceremonia de premiación, posteriormente el arranque del primer grupo de competidores en la pista mayor y así sucesivamente, de manera que el evento fluya y las ceremonias de premiación no sean tan exhaustas.
5.- PREREGISTROS, RESULTADOS Y RANKING
Los avances tecnológicos han sido parte esencial de los eventos deportivos y el ciclismo de montaña no es la excepción, con los alcances que se tienen hoy en día, es posible agilizar el registro e inscripción a los eventos ofreciendo un sistema de pre registro y pre pago vía internet, programado de tal manera que permita enviar con la debida anticipación, las bases de datos correspondientes a la empresa responsable del cronometraje.
Cualquier sistema informático capaz de cronometrar un evento deportivo, tiene la capacidad de generar de manera inmediata el reporte final de resultados de todas las categorías, por lo que es obligación de la empresa responsable de prestar el servicio, entregar de manera impresa y electrónica, los resultados definitivos al término del evento para su inmediata difusión en sitios web y medios impresos, y no varios días después como se hace actualmente.
La misma situación prevalece con el ranking, si los registros se entregan de manera oportuna y se da a conocer con exactitud y claridad a la empresa el sistema de puntuación establecido, el ranking también podrá generarse de manera inmediata, para lo cual es muy importante que 1 sola empresa sea responsable de llevar los registros durante todo el serial.
6.- LICENCIA
El efectuar el trámite de licencia FMC para cualquier competidor actualmente, no representa más allá del seguro de gastos médicos, lamentablemente (al menos en la montaña) se indicó varias veces que UNICAMENTE con licencia se podría participar, subir al pódium y ranquear, situación que no se cumplió, muchos competidores prefirieron pagar multa en cada evento o presentar carta de su Asociación que indicaba que la misma se encontraba en trámite (algunas, incluso jamás llegaron a manos de los competidores).
Por lo anterior, proponemos que no solo se haga de carácter obligatorio y se venda la importancia del seguro, si no que realmente tenga valores agregados como solo permitir que se premie al competidor que cuente con ella, y que de la misma forma se haga acreedor a la puntuación correspondiente y pago en efectivo en su caso.
Es decir, si un competidor se hizo acreedor a pago en efectivo, lugar en el pódium y/o puntuación en el ranking oficial, pero no cuenta con su licencia, no podrá acceder a dichos beneficios.
Asimismo, se sugiere renovar el beneficio del transporte de la bicicleta con diversas aerolíneas y hacer público(s) dicho(s) convenio(s) y buscar beneficios adicionales con diversas marcas, de modo que todo aquel competidor que cuente son su licencia pueda acceder también a descuentos especiales en gimnasios, clínicas deportivas, tiendas especializadas, etc.
Finalmente, la FMC deberá también dar a conocer oportunamente la mecánica sobre el trámite de licencias, costos, beneficios, vigencia, así como la posibilidad de que se pueda tramitar directamente en la FMC.
7.- CATEGORÍAS
Actualmente existen más de 30 categorías dentro del serial nacional XC, muchas de ellas no logran reunir ni a los 5 competidores acreedores al pódium, ocasionando que se pierda el espíritu competitivo ya que los competidores caen en la mayoría de los casos en el conformismo, porque saben de antemano que pase lo que pase, tienen su lugar asegurado en el pódium; adicionalmente el organizador no tiene certeza de cuantos competidores habrá en cada categoría por lo que conforme al cuaderno de cargos, tiene la obligación de elaborar trofeos y medallas para cada categoría aunque esta no reúna el mínimo de participantes , lo que significa un gran gasto que bien se puede destinar a mejorar el evento en general.
Al contar con un número excesivo de categorías no solo se generan gastos innecesarios, se complica también el cronometraje, se alargan los arranques y las premiaciones, por lo que se sugiere en base al promedio de participantes, eliminar y/o fusionar categorías ya que muchas son completamente obsoletas e innecesarias.
Finalmente, en base al sistema de ranqueo, la CONACIM deberá dar a conocer oportunamente el listado de aquellos competidores que por su edad y/o desempeño, deberán de subir de categoría.
8.- REGLAMENTO
Actualmente no existe de manera “oficial” un documento en el que se pueda consultar el reglamento que rige la especialidad; es bien sabido que se rige bajo el reglamento internacional publicado por la UCI, pero este se encuentra en ingles y no está adaptado a las condiciones específicas de nuestro país; por lo que también nos ofrecemos para apoyar en la elaboración y difusión del reglamento oficial de ciclismo de montaña para la temporada 2012.
9.- COMUNICADOS Y CRITERIOS DE SELECCIÓN
Durante el 2011, al no contar con documentación oficial acerca del proceso de selección para la participación de atletas en los Juegos Panamericanos, se vivió un ambiente confuso, tenso y poco transparente, teniendo como resultado poco tiempo de preparación específico para los competidores, así como el descontento de quienes daban por hecho que tendrían una participación.
Durante el 2012, nuestro país será sede del Campeonato Panamericano de MTB y es muy importante, dar a conocer con la mayor anticipación posible, de cuántas plazas se dispondrá, en que categorías, cuáles serán los procesos de selección y cuáles serán los beneficios para cada atleta.
Este y cada criterio que dicte la federación deberán estar completamente al alcance de cualquier competidor y público en general, para lo cual, nuevamente ponemos a su disposición nuestro sitio web, donde con gusto podemos crear un apartado específico para todos los comunicados, reglamentos y manuales específicos sobre ciclismo de montaña que se generen y/o deban dar a conocer.
Sin otro particular por el momento y atento a sus comentarios, reciba un cordial saludo.
A T E N TA M E N T E
DANIEL ALVA
Editor y webmaster
mountainbike.org.mx
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