Toda buena maquina requiere de mantenimiento preventivo y correctivo y tu bici no es la excepcion.

No necesitas ser un experto en mecanica de bicicletas para darle el mantenimiento basico que tu bicicleta requiere, recuerda que el mantenimiento preventivo evita el mantenimiento correctivo, aunque no olvides que algunas piezas no son eternas, algun dia tendras que cambiarlas.

Antes de salir a rodar verifica que tu bici se encuentre en perfecto estado, todas las piezas en su lugar y debidamente ajustadas, la traccion bien lubricada sin residuos de tierra, lodo o suciedad y las llantas en buen estado, infladas a la presion adecuada.

Si bien se recomienda lavar tu bici cuando esta ha sido expuesta a condiciones de terreno muy adversas como lodo o mucha tierra suelta, tampoco abuses, no es necesario lavarla en cada salida, evita las lavadoras a presion a menos qu esepas lo que haces, su uso provoca muy facilmente que el agua quede atrapada en rincones del cudro donde dificilmente podra salir, esto provocara oxidacion y desgaste anormal, la presion del agua tambien puede dañar partes pequeñas.

Evita cepillos duros, existen varios especializados para la bicicleta, pero si no, los cepillos de dientes viejos son excelente para esas partes inaccesibles y un cepillo suave de tamaño mediano te servira bien pra las llantas y el resto de las piezas, no olvides secar y lubricar perfectament tu bici despues de cada lavada.

Evita dejarla mucho tiempo sin lubricar, asi como dejarle residuos de lodo o tierra, recuerda que la mayor parte de las piezas de tu bici estan en constante movimiento y con los residuos de tierra o lodo provocaras un efecto de friccion con el consecuente desgaste acelerado.

Evita dejarla a la intemperie sobre todo en epoca de lluvias, la exposicion prolongada al polvo, sol y agua daña muy facilmente las llantas provocando que se cuarteen y abran.

No lubriques tu cadena sin hacerle una limpieza previa, no es necesario que le dediques horas, un cepillo de dientes que no utilices y un trapazo bastaran, si te es posible despues de retirar los residuos con un cepillo, rociala con un poco de wd40 y posteriormente retira los excesos con un trapo, para finalizar lubricala eslabon por eslabon, ojo mucha gente tiene la costumbre de utilizar el wd40 como lubricante y no lo es para la bici, es extremadamente delgado y no lo retiene la cadena, lejos de ayudar puede provocar friccion excesiva, eso si, para limpiar y lubricar forros de cables es excelente.

De vez en cuando saca todo el tubo del asiento de tu cuadro, limpialo y lubrica con un poco de grasa la parte que permanece la mayor parte del tiempo dentro del cuadro, esto facilitara el que puedas subir y bajarlo con facilidad cuando lo requieras.

No esperes a que tu bici este en calidad de chatarra para llevarla a servicio completo, si el uso es muy intenso sabras cuando es tiempo de darle una ajustadita o un servicio a conciencia, si por el contrario su uso es poco frecuente, podras llevarla a servicio completo cada 6 meses.

Un servicio completo consiste en desarmar completamente tu bicicleta pieza por pieza, revisar cada uno de los componente para remplazar los que asi lo requieran, lavarlos, lubricarlos y volver a armarla y ajustarla.

Ahorra un poco, de vez en cuando necesitaras reemplazar piezas no tan economicas como desviadores, multiplicacion, cadena, pedales, etc;

Jamas lubriques tu suspension si no sabes lo que haces, algunas utilizan grasas especiales y lubricarla con cualquier aceite puede destruir los componentes internos de plastico, por el contrario, hay algunas que requieren aceites especiales.

Ahora que ya lo sabes, consientela, no dejes de leer la proxima entrega, te gusto el articulo? calificalo! deja tus comentarios.

Excelente articulo. Gracias!