|
Beinvenid@ a una entrega mas de las guias para novatos, a estas alturas ya estas con un pie en la montaña o incluso habras hecho ya tus primeros intentos, a continuacion te presentamos unos tips basicos sobre manejo:
- Postura del cuerpo
- Frenado
- Subidas
- Bajadas
- Lodo, arena, charcos
Salir a rodar por las montañas nos depara todo un mundo de aventuras y sorpresas, por mas que recorras mil veces la misma ruta, el recorrido jamas sera igual y aunque no lo creas, aqui en muchas ocasiones mas vale maña que fuerza, la postura de nuestro cuerpo juega un papel determinante a la hora de salir a pedalear.
Uno de los principales problemas y que muchos novatos incurren en el, es la altura adecuada del asiento, de niños nos enseñaron que estando sentados sobre la bici nuestros pies (ambos) deberian alcanzar el suelo muy facilmente para evitar caernos, esta es una maña muy dificil de quitarnos, la geometria de una bici de montaña es muy distinta y aqui eso simplemente no aplica, pero si aun asi insistes en poder poner los pies en el suelo facilmente intenta uno a la vez inclinando al lado de tu freferencia ya sea izquierda o derecha, digamos que no existe una forma ideal de tener la altura adecuada del asiento, pero unos milimetros mas ya sea arriba o abajo te ayudaran a pedalear mejor y a evitar la fatiga o lesion innecesaria de algunos musculos, una prueba que no falla, es pararte al lado de tu bici y colocar el asiento justo a la altura del hueso de tu cadera, subete e intenta con algunos milimetros arriba o abajo, recuerda tambien que al pedalear la pierna que este abajo nunca debe quedar completamente estirada sino ligeramente flexionada, ojo, ligeramente.
Ahora nos enfrentamos a esas terribles subidas tan odiadas cuando somosprincipiantes, calma veras que con el tiempo es lo que mas te va a gustar, enfrentar y vencer una buena subida, aqui, tambien la postura del cuerpo juega un papel primordial, te ha pasado que la bici se te repara en plena subida? aprende a medir el terreno, dosificate, es decir no quieras hacer los cambios en plena subida ni subir pedaleando como monito cilindrero, te cansaras y no lograras subir, adopta una postura comoda procurando cargar mas el peso en la llanta delantera para evitar que la bici repare, conforme vayas adquiriendo condicion y nivel, intenta pedalear parado sobre los pedales, veras que efectivo es, has los cambios con anticipacion, si la subida es muy empinada, intenta subir haciendo zigzag, a veces nos aferramos a subir en linea recta y esto nos dificulta mas el pedaleo, no intentes sobrepasar tus capacidades, mas vale pasito que dure y no trote que canse.
Bien!! has librado esa subida interminable y ahora viene esa bajada que suena tentdora pero te hace temblar como gelatina? calma, a todos pasamos por eso alguna vez, incluso el error mas comun es caer en la tecnica de soltarle el freno y dejar que la bici vaya por donde le de la gana, error!! tu llevas a la bici, no ella a ti, lo ideal es que aprendas a vencer tus miedos y poco a poco vayas bajando con tecnica para despues poder soltarle como enajenado y presumirle a tuc cuataes tus capacidades, confiale un poco a tu bici pero no abuses, la mayor parte del trabajo reside en saber como y por donde llevarla, mide el terreno visualmente, lo ideal es que ya tengas resuelto como y por donde vas a pasar varios metros adelante de donde t encuentras, no justo al momento, aqui hay una ley muy eficaz: si le dudas, te caes, justo esoso segundos que pasas pensando arriba de la bici "bajo, no bajo" son los que te haran caer, recuerda que ni la bici se salva de la fuerza de gravedad, saca tu cuerpo por detras del asiento, con esto cargaras el peso en la llanta trasera y evitaras salir disparado a la menor provocacion.
Dependiendo que tan inclinado sea el terreno, trata de cargar mas peso a la rueda trasera, es decir entre mas inclinado mas atras debera ir tu cuerpo, evitar tensar demasiado cuello hombros y brazos, el dolor sera terrible despues de rodar y no te permitira manejar con agilidad, flojito y coooperando.
Recuerda tambien que los frenos tiene su razon de ser, por algo vienen en pares, utiliza siempre ambos, evita abusar del freno trasero ya que solo te hara derrapar y llevar la bici por todos lados menos por donde quieres, el que te frena mas de hecho es el delantero, pero tampoco abuses o saldras disparado como catapulta.
Si ruedas por caminos con zanjas, evita enielarte por los caminos mss profundos, procura rodar al lado de estos, en caminos con toboganes, aprovecha el peralte, es decir, balanceate de un lado a otro en lugar de tratar de descender en linea recta, normalmente las orillas ofrecen un camino poco menos accidentado, no quieras correr antes de aprender a caminar.
En ocasiones nos encontramos con caminos con trampas de lodo, arena o charcos, en estos casos, recurre a los cambios mas suaves de tu bici y pedalea con un poco mas de fuerza, hacerlo sentado te ayudara a librarlo mas facilmente, si intentas pararte sobre los pedales en terreno muy suelto solo haras un desgaste inutil de fuerzas, con el lodo, dependiendo de que tan espeso y profundo sea te puede funcionar la misma tecnica o pararte sobre los pedales y pedalear con mayor rapidez ei el tramo es muy corto, muchos charcos esconden trampas siniestras en apariencia se ven no muy profundos pero al rodar o tratar de atravesarlos oh sorpresa te empieza a cubrir hasta las rodillas, te estancas y caes inevitablemente sobre el agua o lodo, tus amigos jamas lo olvidaran y tu menos, no te confies, si puedes evitalos.
Si el terreno de bajada tiene mucha piedra suelta evita derrapar o hacer frendos bruscos, tu bici dificilment se detendra, trata de frenar poco a poco o si te es necesario detenerte busca aquellos tramos con menos piedras, pero jamas hagas frenados en brusco, te evitaras una caida segura y por lo menos muchos raspones.
Mucha suerte en tus salidas y no dejes de leer las proximas entregas: Nociones Basicas de Mantenimiento, ecologia, y el antes durante y despues de una rodada.
|
