PUES CADA MARCA TRATA DE QUE LA SUSPENCION TRASERA AFECTE EN LO MAS MINIMO LA EFICACIA DE LA PEDALADA E INVIERTEN EN LOS ESTUDIOS PARA VER COMO COLOCAR LA SUSP

Básicamente son lo mismo (son pivotes simples tipo Faux Bar) solo que el basculante que activa el amortiguador esta posicionado de distinto modo. Este distinto posicionamiento ofrece distintos pesos y modifica ligeramente el palancaje y wheelpath.

Saludos

En principio lo que más afecta al funcionamiento de una suspensión es el propio diseño del sistema. Lo menos importante es la posición y orientación del amortiguador. Sí es cierto que en bicicletas de Freeride o descenso, cuyos amortiguadores pesan bastante, los fabricantes intentan colocarlos en la posición más baja, para tratar de bajar en la medida de lo posible el centro de masas del conjunto. Aunque a la hora de la verdad te montas encima con tus 75 kilos o más, y los 8 ó 10 de equipamiento y la verdad, poco se debe notar si el amortiguador está 10 o 15 centímetros más arriba o más abajo.
Lo que tienes que mirar bien es el tipo de bicicleta que necesitas. Para eso hay que definir el uso que le vas a dar y tus preferencias personales y entonces buscar una geometría, unos recorridos de suspensión y un comportamiento de la trasera (más sensible o más eficaz)y en función de eso determinar cual es la bicicleta adecuada.

Edstoy casi deacuerdo contigo en todo, sin embargo lo mas importante NO es la posición y orientacion del amortiguador, sino la ubicacion de los pivotes por los cuales se une el basculante/tirante con el triangulo principal.