Viendo en la web me encontré con la nueva transmisión de Sram-Truvativ.

¿ Qué opinan ?

Aquí les dejo el link.

www.magicmechanics.com/home.php?lang=es#

Saludos,se me hace un gran trabajo de mercadotecnia,es lo único que puedo decir,su video-demo,no muestra nada fuera de este mundo,no es igual,a ver unas especificaciones plasmadas en papel,a probar el verdadero desempeño de sus componentes,sería bueno que SRAM,mandara unas invitaciones a los representantes de los foros bikers,y que ellos externaran su opinión,respecto a sus nuevos productos,una vez que los probaran no lo creés?,bueno,es una simple opinión.

DICEN Q ES CARO...

Con que no presenten problema como las Rock Shox Domain 302 y 318,todo estará bien,por cierto que nos puedes comentar de su desempeño?;comentas que tienes la versión All Mountain y Free Ride,pero no nos dices que te parecen,espero nos disipes las dudas.En cuanto a lo caro,realmente todo lo que tiene que ver con el ciclismo de montaña,es caro,y estamos conscientes de eso,ya sabemos que mientras más calidad-duración-desempeño,busquemos,mayor es el costo de componentes.

Pues las Rock Shox Domain me parece que han sido suspensiones con muy pocos problemas en comparacion de los problemas que tuvieron las Totem Solo Air, Fox Talas, Marzocchi 2009 en general etc etc. Y la ventaja de SRAM es que hacen validas las garantías de volada y sin problemas, no como Fox o Marzocchi que a veces te las devuelve igual que como las mandaste.

Sobre la Boxxer, pues es probable que salgan problemas como en casi cualquier producto que sale al mercado por primera vez, aun con pruebas extensivas en el circuito de DH profesional.

Sobre el Hammerschidt, pues esta a peso competitivo y la mayor ventaja que le veo es que tienes mucho más espacio para librar obstaculos que con su equivalente en platos regulares y que puedes cambiar de velocidad al instante, ya sea parado, en movimiento o en el aire. Esto permite salidas más rapidas de curvas, mayor eficiencia y comfort en subidas repentinas y control de la bici. La gran desventaja aparte de su precio es que muchos cuadros de doble suspension estan optimizados para funcionar mejor en platos de 32-38 piñones, y el Hammerschmidt por ser muy pequeño (plato de como 22 real) pues muchos han reportado que sus cuadros repentinamente son ineficientes al pedalear. Es algo que los manufacturadores deben de ver y adaptarse acorde.

Saludos